按喇叭不是要嗆你好嗎!你是沒聽過「防禦駕駛」的三寶嗎?

6/2/2019 @OOPS! 新鮮事 標籤: 駕駛, 喇叭, 三寶, 按喇叭, 你好, 不是, 防禦

最近在Dcard上有篇文章《因為你的一杯飲料,我沒有了阿嬤。》上了熱門文章,內容是有一輛車違規並排停車,原PO阿嬤為了閃避那台車而靠近車道,剛好跟沙石車擦撞而送醫不治,而並排停車的車主對此只是表示:「我的客人就要買飲料啊。」

這文章引起了許多網友的憤怒,但也有網友因此出來呼籲大家,要重視「防禦性駕駛」的重要性。


可能有些人沒聽過,但「防禦性駕駛」到底是什麼東西?

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圖片來源/聯合報系

根據台南市政府警察局的定義:「防禦駕駛」是一種預測危險、進而遠離危險的一種駕駛與用路哲學,防禦駕駛的導入除可免除本身引起的危險外,對於因他人引起的駕駛危險也能經由預測,而避免涉入其可能導致發生的交通事故。

簡單來說就是保護自己也保護他人啦,不要去馬路上害人害己。

Dcard網友也分享了自己騎車開車都會遵守的「防禦駕駛」原則:


1.絕對不要並排(停車和開車中都別並排,開車中更會讓你沒多餘緩衝空間)

2.騎車絕對不要貼近大車(內輪差大家都知道,但危險範圍其實涵蓋整個「車頭和車尾所圍起來的空間」)

3.騎車時等紅綠燈時,最好鑽到最前面(車陣起動時被卡在汽車或大車間的騎士相對危險,前提是請安全地鑽)

4.在大車前面停紅燈,至少距離一到兩公尺遠(大車有視線死角)

5.愛用大燈及喇叭(遇小路或窄路,每逢轉彎處按一下喇叭)

6.會判別死角(要注意自己有無在其他車視線死角)

7.騎車盡量騎路中間(太靠近路邊可能會無法即時避開突發狀況,如汽車失控、左邊機車突然右轉、行人突然衝出等)

8.注意前方車輛動向(就算前車沒打方向燈,但看到它右移就不該再從右超車)

9.隨時保持可以立刻煞車的距離(騎快的,車要完全停下的距離就長一點,要隨時跟前車保持可以煞住不撞的距離)


網友們也紛紛推說這些建議都很實用,但很多人真的沒有概念啊~

之前在一個蠻小的慢車道,前面有台載著鋼筋的拖板車,鋼筋還是凸出來的,堵住整條路,從我後面突然飆來一台摩托車,竟然想逼車,摩托車逼拖板車,有事嗎?他的頭離凸出來的鋼筋超級超級近,一直想辦法要拖板車快點或是想超過去(那時的情況下不可能),難道就不能為自己著想一下嗎?」

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大家都以為我愛鑽,但跑到前面真的不會有夾在車群的壓力,夾在車群我都為他們捏把冷汗

「不管轉彎還是變換車道,打了方向燈除了告知後面的車輛也保障自己的安全,沒打方向燈就變換車道或轉彎,真的很容易害得後方駕駛來不及反應而發生意外」

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「鑽到前頭還有一個好處就是防止後面汽車追撞邊夾心餅乾,但拜託鑽的時候別跑到對向去」

我被喇叭聲救過,之前跑光豐公路的時候有幾段是山壁轉角,看不到對向來車,加上路窄變成一線道,突然一個喇叭聲才讓我知道對向有來車,不然就撞了

「上次在大馬路靠右騎車有一隻狗就在前輪位置衝出來、我前輪沒撞到牠、牠反而被左邊小卡車嚇到回頭撞到我後輪還小慘叫…」

自從被某一台從巷子出來的汽車嚇到摔車後,右線車道已經不是我行駛的選擇了,除非要右轉

「其實外國的正確作法都是車道中間,只是台灣機車太多」


但也有人表示,有些「防禦駕駛」在台灣很難實行,因為台灣人不但三寶多,動不動要下車喬的玻璃心跟8+9好像也不少?

「有些汽車還停在機車格等紅燈,機車想要停最前面還無法…」

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按喇叭(輕壓)真的很有用,尤其現在的人聽音樂騎車,或是半夜難免無視紅燈,這招我教給好多朋友了,小小噪音總比悲劇好」

認同在小巷子裡面按喇叭,但在台灣按喇叭真的要看運氣,有些人就是禁不起被叭,會惱羞成怒下車跟你對槓,之前我們家就是在小巷子裡面被一台車堵住,我爸只是輕輕按一下喇叭,對方就衝下兩個人砸我家的車0.0

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李先生昨載妻女回娘家過端午節,卻因按喇叭遭機車騎士包圍砸車,還差點把他拉下車,他趕緊開到派出所求救。 圖片來源/聯合報系

「真的要善用喇叭....提醒對方總比出車禍好,希望大家不要認為被按喇叭是對方挑釁你」

有時候也不是不想停最前面,是有些汽車會占機車格等紅燈...

很多人都對喇叭過敏,按一下馬上心碎出來喬

騎路中間,根本行不通,只要一騎中間,後面的車子馬上就按喇叭(超討厭)把你逼回路邊


雖然「防禦駕駛」很重要,可以保護自己也保護他人,不過,看起來在台灣,不管是騎車還是開車的人,好像還是很多人聽都沒聽過啊?而且人家按一下喇叭就要下車喬…

大家也會「防禦駕駛」嗎?還是其實第一次發現新大陸,今天才知道這東西咧?


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